Coupage de fin de casting de moulage

Quant à certains des avantages spécifiques de l'alliage d'aluminium de magnésium, dans l'industrie aérospatiale par exemple, en raison des demandes de poids et de fiabilité, la faible densité de cet alliage permet de créer des bouchons d'extrémité légers, ce qui minimisait ainsi la masse totale du système et l'amélioration son efficacité. Magnésium Aluminium en alliage en alliage en alliage Les couvertures d'extrémité de coulée sont un composant structurel très important car il est léger, a une résistance élevée et résiste à la chaleur et à l'électricité ainsi qu'à l'usage.
Quelles sont les applications complètes des pièces aérospatiales dans l'aérospatiale?
1. Composants du moteur:
Mélanges d'admission: Les capuchons d'extrémité de moulage en aluminium de magnésium peuvent également être utilisés dans la fabrication des collecteurs d'admission des moteurs; En outre, le simple fait qu'il s'agit de capuchons d'extrémité légers améliore la réponse requise du moteur ainsi que son efficacité énergétique.
Support du moteur: Étant donné que le capuchon d'extrémité en aluminium de magnésium coulait en alliage en aluminium est l'un des composants importants lors de la liaison du moteur à la structure de l'avion, il peut soutenir la grande vibration et la force thermique publiée par le moteur lors de sa course.
2. Équipement avionique:
Équipement électronique Case: Pour les applications aérospatiales, les appareils électroniques comme les commandes de vol, l'équipement de communication et de nombreux autres équipements très sensibles ont un problème avec la protection mécanique et les chemins de refroidissement de convection créés et situés de manière adéquate et les capuchons d'extrémité en aluminium en aluminium de magnésium servent cet objectif. admirablement.
Boîtiments à capteurs: Certaines exigences typiques pour les boîtiers de capteurs comprennent: il est également idéal pour que le boîtier soit léger et disposent d'un coefficient élevé de dilatation thermique.
3. Système de commande de vol:
Composants de contrôle de vol: Les capuchons d'extrémité de moulage en aluminium de magnésium sont utilisés pour fabriquer des boîtiers de certains actionneurs sensibles dans le système de contrôle de vol, y compris les servomoteurs et les rotatifs pour des performances de système précises et rapides.
4. Composants structurels aérospatiaux:
Connecteurs: Dans les structures des avions, les magnats des bouchons d'extrémité coulés sont utilisés comme membres de couplage pour rejoindre divers composants métalliques, et sa faible densité réduit le poids.
Structure de support: Dans l'aile, le fuselage et d'autres parties de l'avion, des capuchons d'extrémité en alliage de magnésium-aluminium sont incorporés sont utilisés comme structure de soutien pour la rigidité nécessaire.

1. Parties intérieures:
Cadres de siège: Les bouchons d'extrémité de moulage en alliage en alliage en aluminium de magnésium peuvent être utilisés dans la fabrication de cadres de sièges d'avion; Ces matériaux sont légers et donc la fabrication de cadres avec des matériaux légers entraîne des avions légers et donc moins de consommation de carburant.
Pièces décoratives intérieures: à l'intérieur de l'avion, les produits fabriqués à partir des capuchons d'extrémité en alliage en alliage en aluminium de magnésium qui peuvent être fabriqués comprennent des pièces décoratives et fonctionnelles comme; accoudoirs, boîtes de rangement et tout autre à désirer.
6. Application aérospatiale:
Composants structurels de vaisseau spatial: On peut voir que les bouchons d'extrémité de moulage en alliage en alliage magnésium-aluminium peuvent être utilisés pour produire des parties structurelles telles que la structure du support des panneaux solaires Les caractéristiques d'Ength sont importantes lors du lancement des vaisseaux spatiaux et à d'autres fins dans l'espace.
7. Systèmes de gestion thermique:
Capes d'extrémité du radiateur: le capuchon d'extrémité moulé par le moulage de l'alliage d'aluminium de magnésium est utilisé dans la fabrication du capuchon d'extrémité du radiateur pour améliorer la fonctionnalité de la gestion thermique par l'utilisation du matériau qui possède une conductivité thermique souhaitable.