Nouvelle plaque d'eau froide d'automobile énergétique

Quel est le principe de travail de la nouvelle plaque d'eau froide de l'automobile énergétique ?

La nouvelle plaque d'eau froide de l'automobile de l'énergie fonctionne sur la base des principes physiques du transfert de chaleur et de la convection. Le cœur de la plaque est composé d'un matériau de conductivité thermique élevé avec plusieurs coureurs et nageoires conçus à l'intérieur. Lorsque le liquide de refroidissement passe à travers ces coureurs, le liquide de refroidissement absorbe rapidement la chaleur générée par la batterie en raison de la conductivité thermique élevée de la plaque d'eau froide.

La conception des coureurs crée des turbulences dans l'écoulement du liquide de refroidissement, ce qui augmente la surface du liquide de refroidissement en contact avec la plaque d'eau froide, améliorant ainsi l'efficacité d'échange de chaleur. La présence de nageoires de refroidissement augmente encore la zone de dissipation thermique, aidant le refroidissement à libérer la chaleur plus efficacement dans l'environnement.

Lorsque le liquide de refroidissement absorbe la chaleur, sa température augmente et que la chaleur est ensuite dissipée à l'atmosphère à travers le système de refroidissement du véhicule, comme le radiateur. Dans le processus, le liquide de refroidissement circule, absorbant constamment la chaleur de la batterie et le retirant pour maintenir la température de fonctionnement de la batterie.

De plus, certaines conceptions avancées de panneaux d'eau froide peuvent inclure des capteurs de température et des systèmes de contrôle qui surveillent la température du liquide de refroidissement et la batterie en temps réel, tandis que le système de commande ajuste le débit de liquide de refroidissement et le fonctionnement de la pompe en fonction des données de température pour optimiser le refroidissement. Un tel système de contrôle intelligent garantit que la batterie est correctement refroidie dans différentes conditions de fonctionnement.